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CPL获利差,中石化头份新厂延后开车

2020-06-06作者: 298次阅读

精实新闻 2013-03-15 12:30:19 记者 邓宁 报导

中石化(1314)年产能10万吨CPL的头份新厂原订在今年Q1投产,但受到原料高涨、成本挤压,CPL今年为止获利仍不理想,中石化表示头份新厂将视市况延后开车,不排除递延至下半年。

中石化係国内唯一CPL供应商,扮演着台化(1326)、力鹏(1447)、集盛(1455)、展颂(4427)四大尼龙厂的重要上游角色,其CPL原年产能30万吨,头份厂新产线量产后即可增为40万吨,由于台湾市场每年进口CPL的量仍超过30万吨,中石化并不担心新厂投产后会缺乏销路,但因目前CPL价格仍未达损平点,「多作多赔」故决定延后开车。

从现货报价来看,CPL自去年12月初启动一波反弹走势,连续上涨13週、最高达2540美元/吨,波段涨幅约17%,但同时间其原料苯、液氨也居高不下,甚至双双冲上历史新高价位;中石化指出,因今年Q1仍会用到高成本库存,CPL获利不易,本季可能仅在损平边缘,但苯今年以来进入修正轨道,两个多月来已跌逾1成,Q2起可望减轻部分成本压力。

至于亚克力棉与ABS树脂的原料AN,中石化年产能23万吨,与台塑(1301)同为国内两大供应商,但就供需而言台湾市场实为超额供给,多出来的部分即外销中国。2012年AN一度跌破成本价,迫使中石化在去年上半年停产一条AN产线,但此情况在今年已获得改善,中石化表示目前AN获利优于CPL,可维持小赚局面。

中石化今年累计前两月合併营收56.26亿元,较去年同期下滑9.74%;因近期石化原料又陷入修正,中石化表示上半年营运仍有待观察。

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